MULTIMODAL NETWORK
一个港口
连接多种运输方式
龙拱港不是单独某一种运输方式,而是连接济宁制造、公路、铁路、内河水运和沿海港口的物流节点。

RAIL CONNECTION
01铁路直达港区
构建“前港后铁”运输格局
龙拱港铁路专用线约9公里。线路运营后,进一步形成公路、铁路、水运协同的多式联运格局。

INLAND WATERWAY
02依托京杭运河
融入国内内河物流网络
龙拱港所在区域具有较好的水运交通条件,可依托京杭运河水运条件连接相关内河港口,并进一步增强济宁与长三角、长江流域之间的物流联系。
DOMESTIC CONNECTIONS
03连接长三角
通达国内主要物流节点
航线及连接节点根据龙拱港发展情况实时调整。这里突出代表性节点,不将具体班期永久写死。
具体航线及班期以龙拱港最新业务信息为准。
INTEGRATED LOGISTICS
04一单制 · 一箱到底
简化多式联运组织流程
根据官方业务模式,将不同运输环节进行综合组织和衔接,以集装箱为载体完成运输衔接。
RAIL–SEA CONNECTION
05龙拱港—黄岛港
打通铁路与国际海运连接通道
画册资料介绍,龙拱港—黄岛港制造业外贸班列为济宁地区货物开辟新的出海通道。相关合作与班列信息以最新官方业务信息为准。
现有画册资料显示,相较汽运,相关济宁本地制造业货物通过该班列每箱运输费用可节约约200–500元。
*实际费用根据货物、线路、运输时间及具体业务方案确定。
GLOBAL CONNECTIONS
06从内河港
连接国际市场
龙拱港通过上海等沿海港口及相关国内节点,衔接国际海运网络。页面表达的是物流链路,不是龙拱港国际直航。
菲律宾 · 越南 · 泰国 · 马来西亚 · 印度尼西亚 · 印度 · 柬埔寨 · 缅甸
DOOR-TO-DOOR LOGISTICS
07从企业工厂
到目的市场
以客户需求为起点,组织公路、铁路、港口、内河水运及沿海港口等环节。
WHY MULTIMODAL
多式联运
为企业带来什么价值?
不使用未经官方确认的百分比或时效数据,只呈现运输组织和通道连接的定性价值。
运输方式更加灵活
结合公路、铁路、水运等运输条件组织物流方案。
加强运输环节衔接
利用港口实现不同运输方式之间的组织连接。
拓展物流通道
帮助济宁货物连接长三角及国内外物流市场。
服务制造业出海
为济宁优势产业出口提供物流基础设施和运输通道支持。
INDUSTRIES WE SUPPORT
为济宁优势产业
提供多式联运物流支持
连接产业带与物流通道,服务画册资料列出的代表性出口货类。

工程机械
CONSTRUCTION
纺织服装
TEXTILES
农副产品
AGRICULTURE
化工及其他货物
CHEMICALS / OTHER当前图片为概念场景示意,不代表龙拱港真实现场;正式发布以官方授权素材为准。
LONGGONG MULTIMODAL NETWORK
从制造出发
连接一条多式联运通道
EXPLORE MORE
继续了解龙拱港
从运输模式出发,继续了解港口服务、航线连接与通关支持。

