MULTIMODAL TRANSPORT

公铁水协同
构建高效多式联运体系

依托铁路专用线、京杭运河及港口作业能力,龙拱港持续完善公路、铁路、水运协同的综合物流运输体系。

CONNECT / FLOW / HUBJINING → PORT
PORT → MARKET
01ROAD公路
02RAIL铁路
PORTLONGGONG龙拱港运输节点
03WATERWAY内河水运
04SEAPORT沿海港口

MULTIMODAL NETWORK

一个港口
连接多种运输方式

龙拱港不是单独某一种运输方式,而是连接济宁制造、公路、铁路、内河水运和沿海港口的物流节点。

01
腹地集货从企业工厂组织公路、铁路运输。
02
港区衔接在龙拱港完成集装箱作业与运输方式转换。
03
通达市场通过内河水运及沿海港口连接后续物流网络。
RELATIONSHIP ILLUSTRATIONINLAND → GLOBAL
济宁制造SOURCE公路 / 铁路PRE-CARRIAGE龙拱港HUB内河水运FLOW沿海港口GATEWAY国内及国际市场MARKET
龙拱港核心节点运输方式 / 市场节点
RAIL CONNECTION / 01
PORT ACCESS≈ 9 KM
INLANDLONGGONG PORTCONTAINER FLOW

RAIL CONNECTION

01

铁路直达港区
构建“前港后铁”运输格局

龙拱港铁路专用线约9公里。线路运营后,进一步形成公路、铁路、水运协同的多式联运格局。

9KM铁路专用线
01
铁路进入港区减少铁路与港口之间的额外转运环节。
02
集装箱衔接铁路运输与港口集装箱作业协同。
03
铁水联运铁路到港后继续连接内河运输网络。
RAILWAY CONNECTIONS
济南太原郑州西安呼和浩特
画册资料提及相关铁路运输资源节点,具体业务联系以官方信息为准。
INLAND WATERWAY / 02CANAL → YANGTZE
龙拱港京杭运河WATERWAY长三角REGION长江水系NETWORK内河集装箱运输关系示意
龙拱港水运连接关系

INLAND WATERWAY

02

依托京杭运河
融入国内内河物流网络

龙拱港所在区域具有较好的水运交通条件,可依托京杭运河水运条件连接相关内河港口,并进一步增强济宁与长三角、长江流域之间的物流联系。

01
内河运输基础依托京杭运河水运条件连接相关内河港口。
02
区域物流节点增强济宁与长三角、长江流域之间的物流联系。
03
集装箱运输结合港口集装箱作业能力组织内河集装箱运输。

DOMESTIC CONNECTIONS

03

连接长三角
通达国内主要物流节点

航线及连接节点根据龙拱港发展情况实时调整。这里突出代表性节点,不将具体班期永久写死。

核心节点
上海宁波嘉兴太仓淮安宿迁
更多连接
南京广州厦门深圳武汉九江重庆

具体航线及班期以龙拱港最新业务信息为准。

DOMESTIC ROUTE ILLUSTRATIONCN / NODE SYSTEM
龙拱港太仓 / 嘉兴上海宁波淮安 / 宿迁武汉 / 九江重庆
代表性节点连接关系示意

INTEGRATED LOGISTICS

04

一单制 · 一箱到底
简化多式联运组织流程

根据官方业务模式,将不同运输环节进行综合组织和衔接,以集装箱为载体完成运输衔接。

ONE CONTRACT一单制综合组织不同运输环节,不将其扩大解释为法律单据定义。
THROUGH CONTAINER一箱到底减少不必要换装,以集装箱为载体完成运输衔接。
ONE CONTRACTTHROUGH CONTAINER
客户CUSTOMER
装箱PACK
公路 / 铁路MOVE
龙拱港HUB
内河运输WATERWAY
沿海港口SEAPORT
目的地DELIVER
门到门多式联运物流总包服务INTEGRATED ROUTE

RAIL–SEA CONNECTION

05

龙拱港—黄岛港
打通铁路与国际海运连接通道

画册资料介绍,龙拱港—黄岛港制造业外贸班列为济宁地区货物开辟新的出海通道。相关合作与班列信息以最新官方业务信息为准。

01济宁制造企业ORIGIN
02龙拱港TRANSFER
03黄岛港GATEWAY
04国际海运OCEAN
05全球市场DESTINATION
BROCHURE REFERENCE / H.Q.¥200–500每箱相较汽运可节约约

现有画册资料显示,相较汽运,相关济宁本地制造业货物通过该班列每箱运输费用可节约约200–500元。

*实际费用根据货物、线路、运输时间及具体业务方案确定。
RAIL / PORT / OCEAN
JINING → HUANGDAORAIL–SEA LINK路线关系示意
GLOBAL CONNECTIONS / 06GATEWAY, NOT DIRECT SAILING
龙拱港上海等沿海港口DOMESTIC GATEWAY日韩 / 欧美GLOBAL MARKETS东南亚 / 拉美GLOBAL MARKETS通过沿海港口等节点衔接国际海运网络
龙拱港沿海港口衔接关系

GLOBAL CONNECTIONS

06

从内河港
连接国际市场

龙拱港通过上海等沿海港口及相关国内节点,衔接国际海运网络。页面表达的是物流链路,不是龙拱港国际直航。

LONGGONG PORT沿海港口等国内节点GLOBAL MARKETS
相关区域
东南亚日韩欧洲北美拉美
东南亚相关国家示例

菲律宾 · 越南 · 泰国 · 马来西亚 · 印度尼西亚 · 印度 · 柬埔寨 · 缅甸

相关国际区域及国家为画册资料所列方向,具体线路与业务安排以最新官方信息为准。

DOOR-TO-DOOR LOGISTICS

07

从企业工厂
到目的市场

以客户需求为起点,组织公路、铁路、港口、内河水运及沿海港口等环节。

STEP 01企业出货FACTORY PICKUP
STEP 02公路 / 铁路集港PRE-CARRIAGE
STEP 03龙拱港作业PORT OPERATIONS
STEP 04内河 / 铁路运输INLAND TRANSPORT
STEP 05沿海港口衔接SEAPORT GATEWAY
STEP 06后续物流通道ONWARD TRANSPORT

WHY MULTIMODAL

多式联运
为企业带来什么价值?

不使用未经官方确认的百分比或时效数据,只呈现运输组织和通道连接的定性价值。

01

运输方式更加灵活

结合公路、铁路、水运等运输条件组织物流方案。

02

加强运输环节衔接

利用港口实现不同运输方式之间的组织连接。

03

拓展物流通道

帮助济宁货物连接长三角及国内外物流市场。

04

服务制造业出海

为济宁优势产业出口提供物流基础设施和运输通道支持。

INDUSTRIES WE SUPPORT

为济宁优势产业
提供多式联运物流支持

连接产业带与物流通道,服务画册资料列出的代表性出口货类。

工程机械多式联运场景示意图
01 / CARGO

工程机械

CONSTRUCTION
纺织服装多式联运场景示意图
02 / CARGO

纺织服装

TEXTILES
农副产品多式联运场景示意图
03 / CARGO

农副产品

AGRICULTURE
化工及其他货物多式联运场景示意图
04 / CARGO

化工及其他货物

CHEMICALS / OTHER

当前图片为概念场景示意,不代表龙拱港真实现场;正式发布以官方授权素材为准。

LONGGONG MULTIMODAL NETWORK

从制造出发
连接一条多式联运通道

济宁制造SOURCE公路 / 铁路PRE-CARRIAGE龙拱港HUB内河水运WATERWAY沿海港口GATEWAY国内及国际市场MARKET铁路运输公路集港内河水运集装箱衔接
济宁制造SOURCE
公路 / 铁路PRE-CARRIAGE
龙拱港HUB
内河水运WATERWAY
沿海港口GATEWAY
国内及国际市场MARKET
ROADRAILLONGGONG PORTWATERWAYSEAPORTMARKET

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